锻造车轮的模具安装与使用

日期:2019-6-20

车轮锻件在模锻过程中,定时或随时检査,或在大量模锻之前,或在第一次安装切边模具时,或在每次重新调整锻造车轮之后。第一个锻件全面划线检查,最后一个锻件也要全面划线检查。

首先,锻造厂安装时保证上下模绝对水平,检验锻模角对齐情况。锻造车间的锻模调整工,应该使设备和锻模保持正常,而且要准备标准紧固件和垫片;紧固锻造车轮锻模要坚固牢靠,保证上下模之间不能有错移;保证车轮锻件在锻造生产中要很好地配合,并且调整好,车轮上不允许有斜的切面和大块飞边,在切边时不应使锻件弯曲。

锻造车轮时锤上锻模要承受强烈的打击,与热毛坯接触而加热到很高的温度,在锻造车轮工作中型槽很快地磨损或塌陷,失去了原来的尺寸。因此,不能认为,在同一个型槽中锻出的所有车轮锻件会互相精确地相似,并严格适合于车轮锻件图的尺寸。如果车轮锻件在锻模的终型槽中被咬住,往往是锻模型槽磨损了的警示。锻模磨损时常使得锻件尺寸显著地增加,加工余量比标准大。

下列原因经常导致锻造车轮模具型槽塌陷:

1)炉温太低或加热时间不够,料未热透,造成坯料内外温差大,形成打“黑料”,加速了模具型槽的塌陷,造成车轮锻件局部缺肉。解决的办法是及时修整模具型槽塌陷处,并控制坯料加热温度。

乡下姑娘BD 2)锻造车轮模具热处理硬度偏低造成塌模,通常表现为型槽中存在局部软点。

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